С 1 марта 2026 года в России начал действовать закон, устанавливающий новые требования к автомобилям, используемым в такси.
Критерии допуска
Теперь транспортные средства могут быть включены в региональный реестр такси только при соблюдении одного из двух условий:
- автомобиль набрал необходимое количество баллов локализации, установленное правительством для госзакупок (3,2 тыс. баллов);
- машина произведена в рамках специального инвестиционного контракта (СПИКа), заключенного в период с 1 марта 2022 года по 1 марта 2025 года.
Какие автомобили допущены к работе
Минпромторг опубликовал первоначальный перечень моделей, соответствующих новым требованиям. В него вошли более 20 моделей от шести брендов:
- Lada: Granta, Iskra, Vesta, Niva Travel, Niva Legend, Aura, Largus;
- УАЗ: «Патриот», «Хантер»;
- Sollers: SP7;
- Evolute: i-Pro, i-Joy, i-Sky, i-Jet, i-Space;
- Voyah: Free, Dream, Passion;
- «Москвич»: 3, 3е, 6, 8.
Однако этот список вызвал критику со стороны участников рынка. Президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин отметил, что некоторые модели из перечня невозможно представить в качестве такси. Антон Максимов, создатель телеграм-канала «Омбудсмен такси», добавил, что у модели УАЗ «Патриот» недостаточно баллов локализации, а УАЗ «Хантер» относится к грузовой категории и не может быть допущен к перевозке пассажиров.
В Минпромторге пообещали расширить перечень, включив в него модели Haval (Jolion, F7, Dargo, M6), Tenet (T4, T7, T8), а также автомобили калининградского завода «Автотор» (Kaiyi, BAIC, SWM). Однако обновленный список до сих пор официально не опубликован, что создает неопределенность для перевозчиков и региональных властей, отвечающих за выдачу разрешений.
Исключения и переходный период
Новые требования не распространяются на автомобили, внесенные в реестр до 1 марта 2026 года — их можно использовать до окончания срока эксплуатации.
Для самозанятых водителей, работающих на личных автомобилях, предусмотрена особая квота: регионы смогут устанавливать лимит на использование нелокализованных машин в пределах 25% от общего таксопарка. Эта норма начнет действовать с 2033 года при условии, что автомобиль находится в собственности водителя более полугода.
Для отдельных регионов предусмотрены отсрочки:
- Калининградская область и Сибирский федеральный округ — до 1 марта 2028 года;
- Дальневосточный федеральный округ — до 1 марта 2030 года.
Реакция рынка и прогнозы
Участники отрасли оценивают новые правила с осторожностью. Председатель Общественного совета по развитию такси Ирина Зарипова сообщила, что большинство перевозчиков рассматривают возможность ухода с рынка или смены бизнеса. По данным аналитического центра при правительстве, до 51% водителей (около 507 тысяч человек) могут покинуть отрасль из-за высоких затрат на замену автомобилей.
Председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов считает, что резкого роста цен сразу после вступления закона в силу не произойдет, так как рынок будет перестраиваться постепенно. Однако в долгосрочной перспективе возможен дефицит автомобилей, что приведет к удорожанию поездок и увеличению времени подачи такси, особенно в крупных городах, ориентированных на иномарки.
Представители профсоюзов и таксопарков обратились в Минпромторг с предложением временно снизить порог локализации до 1500 баллов до 2028 года, чтобы избежать роста серого сектора и поддержать легальный рынок.
